八丈島へ島旅 １日目
計画したのは、だいぶ前のことだったが、漸く、本日出港する。
八丈島へ３泊３日の島旅である。
グループでの旅行だが、それぞれの交通手段によって、各自で手配した。
勿論、私は往復船の旅を選択した。
手配が面倒なので、東海汽船の「島旅」というツアーを申し込んである。
往復の船と宿泊ホテルだけのパックで、１泊を延泊する。
2/13（水）の夜22：30に竹芝桟橋を出港して、翌朝08：40に八丈島の底土港に入港する。
帰路は、2/16（土）の朝09：40に底土港を出港、夕方19：40に竹芝に入港する。
ホテルは、露天の大浴場があるということで、リードパークリゾート八丈島にした。
ホテルでゆったり湯に浸かりながら、絶景を楽しむ予定である。
のだが。
天気予報がはかばかしくない。
荒天の場合は、船が運休となってしまう。
晴れていても、風と波次第。。。
運よく出港しても、途中で引き返す可能性もある。
八丈島に到着できたとして、帰路に船が出港しなければ、島に閉じ込められてしまう(笑)
連日、天気予報をチェックして、船出の日を待った。
２/１３、午後１７時過ぎに、東海汽船のＨＰをチェックする。
◎の運行、となっている(^O^)
同行者にメールを出して、１７時半過ぎに、家を出る。
浜松町駅には、１９時頃に到着。
うっかり南口に降りてしまった為、暫し、さ迷う。。。(-_-;)
北口まで移動して、地図アプリを起動して、竹芝旅客ターミナルに向かう。
・・・・
アプリに頼るまでもなく、ほぼ一直線の道程だったorz
１９時半に、竹芝旅客ターミナルに到着する。
何故、早く来たのかというと、
①折角竹芝旅客ターミナルに行くので、おが丸パックのパンフレットを手に入れたい。
②HPで確認したのだが、乗船手続の開始時間が不明だった。
さて、到着して明らかになったこと。
乗船券の販売を含めて、午後２０時に窓口が開始となる。
おが丸パックのパンフレットは見つけたが、小笠原汽船５０周年記念ツアー？のパンフレットは見当たらなかった。
旅行案内所は、１８時に終了するらしい。
気を取り直して、１９時４０分頃から、橘丸の入港を眺める。
タグボートなしで、回頭して、着岸する。
（バウスラスターがあるから、らしい）
後方には、すでにさるびあ丸が着岸している。
自動車の縦列駐車のようだ。
無論、私にはできないので、リスペクト('◇')ゞ、である。
竹芝桟橋に着岸する橘丸
２０時少し前、東京愛らんどショップのカフェに陣取る。
まずは、小笠原パッションフルーツハイボール￥600を注文する。
さらに、少々迷ったが、フィッシュアンドチップス￥700を注文。
熱々で旨い。
さて、往路船を選択したのは、５名。
２１時集合としていたが、皆早めに集まって来た。
出港前の酒宴？を始める。
２０時半過ぎ、乗船券を手に入れる為に、窓口へ行く。
まずは、さるびあ丸の窓口に行ってしまって、窓口が違うと指摘される。
言われてみれば、窓口の上部に船名が明記されている(-_-;)
気を取り直して、橘丸の窓口に行き、乗船手続をする。
郵便局の払込証明書と引き換えに、往復の乗船券と宿泊ホテルのクーポンを受領する。
乗船票に、氏名、住所などを記入する。
これを乗船時に提出し、下船時に残りの半券を提出する。
乗船券を手に入れたが、乗船時刻までにはまだたっぷりと時間がある。
ので、酒宴の続き。
小笠原ラムのハイボール￥600と、愛らんどピザ￥900を追加する。
ピザもとても旨かった。
・・・が、食うのが優先になって、写真を撮り忘れてしまった(-_-;)
２２時頃、カフェを出て、乗船口の手前に行く。
なんとなく並んでいたら、クルーから、「申し訳ないが、自転車のグループを先に乗船させる」と告げられる。
席は決まっているので、一番乗りする必要はない。
快く、学生グループに順番を譲る。
サークルの上級生の追い出し旅行で、三宅島にサイクリングに行くそうだ。
22：15頃から、乗船開始。
往路は、夜間なので、特二等をとってある。
指定の場所に辿り着くと、頼んだわけでもないのに、その区画は我々のグループだけだった。
毛布は￥100で貸し出しているという情報だったが、特２等は、枕カバーと首カバー？に、毛布もついていた。
船内は暑いので、毛布もいらないくらい。
22：30、定刻に出港。
レストランに行く。
まずは、小笠原島レモンチューハイ￥450と、かき揚げ蕎麦￥600を注文する。
蕎麦は汁が薄味なので、関西人にはちょうどいいかも知れないが、関東人には少々物足りない。
島レモンチューハイとかき揚げ蕎麦
夜景の美しい東京湾を、橘丸は思ったよりもはやい速度で通過していく。
デッキに展望席もあるが、観光船と違って、あまり景色を眺めるのに適していない。
船縁に近付くと、風が冷たいので、早々に切り上げて、レストラン横のロビーに戻る。
午前０時頃、浦賀水道を通過。
明日朝が早いので、ベッドに潜り込む。
特２等寝台は、カーテンで仕切れば、ほぼ個室状態になるので、１等船室の間仕切りだけよりも、快適な気がするが。。。
家族やグループなら、１室仕切られている方がいいのだろう、多分。
ところで、スマホに充電しようと、コンセントを探しまくってしまった。
説明書きがどこかにあるのかも知れないが、見当らない。
もう諦めようかと思ったところ、電灯のスイッチの横にあるのを発見する(^^;)
隣に、ちょっとした網棚があり、足元の壁には、１００円使用後返却方式のロッカーもある。
コンセントと網棚（下方から撮影）
三宅島到着04：10に備えて、就寝する。
少々揺れているが、覚悟していたような大きな揺れではない。
フィンスタビライザーがついているので、フェリーよりも揺れが少ない。
橘丸
総トン数5681トン、全長118ｍ、全幅17ｍ。
フィンスタビライザー１対、バウスラスター２基を装備。
航海速力19ノット。
因みに、乗船時間は10.5時間。
避難訓練はない。
救命胴着は、確か、ベッドの下にあったように思う。
大きな荷物は、船室の入口などに荷物置き場があって、そこに置けるようになっている。
レストランは営業時間が限られている。
22：30～23：30、12：30～14：30、17：00～18：30
自販機もあって、カップラーメン等、スナック類などが購入できる。
酒類は、購入するのに、自動車免許証が必要。
シャワールーム、パウダールームもあるが、今回は、八丈島に着いてから、温泉に行くつもりなので、利用しなかった。
キッズルームもあるのだが、さすがに、利用できないので、覗いてみなかった（笑）
